Pasta conductora de nanotubos de carbono de paredes múltiples

Efecto del colector de corriente microporosa de nanotubos de carbono en el rendimiento de la batería de iones de litio de óxido de estaño Con fibra de papel como matriz y nanotubos de carbono de paredes múltiples (MWCNTs) como Agente Conductor, se preparó pasta conductora de nanotubos de carbono de paredes múltiples mediante filtración al vacío para preparar papel conductor microporoso. El papel conductor de MWCNTs se utilizó como colector de corriente de electrodo negativo en lugar de papel de cobre en óxido de estaño...

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efecto del colector de corriente microporosa de nanotubos de carbono en el rendimiento de la batería de iones de litio de óxido de estaño

con fibra de papel como matriz y nanotubos de carbono de paredes múltiples (MWCNTs) como Agente Conductor, se preparó pasta conductora de nanotubos de carbono de paredes múltiples por filtración al vacío para preparar papel conductor microporoso. El papel conductor MWCNTs se utilizó como colector de corriente de electrodo negativo en lugar de papel de cobre en la batería de iones de litio de óxido de estaño. Para la caracterización se utilizó microscopía electrónica de barrido de emisión de campo (SEM). SEM mostró que Sn O2 estaba distribuido uniformemente en los poros de la red conductora tridimensional construida por MWCNTs. El análisis del elemento EDS se realizó en el papel conductor MWCNTs cargado con electrodo Sn O2 después del ciclo. Los resultados mostraron que el colector de corriente microporosa tridimensional puede adsorber total y uniformemente la lechada Sn O2, asegurando así la estabilidad estructural y la estabilidad química del material de la matriz. Las pruebas electroquímicas mostraron que el papel conductor MWCNTs como colector de corriente del material de electrodo negativo Sn O2 puede mejorar eficazmente el rendimiento de la batería. Cuando se descargó a una densidad de corriente de 100 mA/g, la capacidad específica fue de 580 mAh/g después de 60 ciclos. Cuando la densidad de corriente se incrementó gradualmente, la capacidad específica de la batería disminuyó relativamente lentamente y la eficiencia coulombic se mantuvo por encima de 97%.

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