Las compañías de baterías de energía han lanzado una batalla para superar la alta densidad de energía, y la introducción de nuevos materiales de baterías de litio es la primera opción para las compañías de baterías actuales. Como material auxiliar de la batería de litio, la pasta conductora para la electrónica también se está transformando de materiales tradicionales como el negro de carbón a nuevos materiales como los nanotubos de carbono. Específicamente, en los mercados digital y de energía, las compañías de baterías de litio tendrán algunas diferencias en la selección de agentes conductores de nanotubos de carbono. En la actualidad, a excepción del mercado de baterías de litio de gama baja que todavía utiliza negro de carbono tradicional, más de la 90% de las compañías de baterías de litio digitales de gama media a alta están utilizando nanotubos de carbono, como gigantes digitales como BYD, BAK, Lishen y Zhuoneng.
en términos de baterías de energía, los sistemas de materiales de varias compañías de baterías son diferentes, Y se combinarán por separado de acuerdo con las diferentes formas, tamaños de partículas, áreas de superficie específicas y propiedades conductoras de la pasta conductora para electrónica. Por ejemplo, los materiales ternarios y de manganeso prefieren nanotubos de carbono puro, principalmente nanotubos de carbono de paredes múltiples; Los sistemas de fosfato de hierro y litio prefieren nanotubos de carbono compuestos (grafeno dopados con en su mayoría).
La demanda de baterías eléctricas se ha disparado rápidamente y las compañías de baterías también han aumentado sus requisitos de rendimiento para los nanotubos de carbono. Las empresas nacionales de nanotubos de carbono que se han asegurado una posición en la tecnología por adelantado han obtenido una ventaja de primer movimiento.
desde un punto de vista técnico, la pasta conductora para la electrónica puede mejorar la conductividad de las baterías de litio, pero cuanto más se agregue, mejor. De acuerdo con los resultados de la prueba, cuando el contenido de negro de carbono conductor aumenta a 3%, la primera carga y la eficiencia de descarga de las baterías de litio alcanza la más alta; Cuando aumenta a 4% y 5%, la primera carga y la eficiencia de descarga se reduce.
en términos generales, La cantidad de Agente Conductor añadido es 1%-3% del peso del electrodo positivo o negativo. La cantidad de negro de carbón agregado al material del electrodo positivo suele ser de aproximadamente 3%, mientras que la cantidad de nuevos agentes conductores como los nanotubos de carbono y el grafeno se puede reducir a aproximadamente 0.5% ~ 1%, Que aumenta la cantidad de llenado de materiales activos de electrodo positivo y ayuda a mejorar la densidad de energía de las baterías de iones de litio.
en comparación con el negro de carbono tradicional, la adición de nanotubos de carbono es de aproximadamente 0.5% 1.5%, que puede lograr el efecto de mejorar la conductividad, reducir la cantidad de negro de carbón a casi la mitad. La pequeña cantidad agregada, pero el mejor efecto es la razón principal por la que las compañías de baterías eléctricas están reemplazando gradualmente los agentes conductores tradicionales.
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