Electrodo negativo de silicio-carbono de grado de batería

En los últimos años, la aplicación de electrodo negativo de silicio-carbono de grado de batería en el campo de las baterías de energía se ha fortalecido cada vez más, y la producción anual ha superado el nivel de mil toneladas, Y se espera que se mueva gradualmente hacia la escala de diez mil toneladas....

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en los últimos años, la aplicación de electrodo negativo de silicio-carbono de grado de batería en el campo de las baterías de energía se ha fortalecido cada vez más, Y la producción anual ha superado el nivel de mil toneladas, y se espera que se mueva gradualmente hacia la escala de diez mil toneladas. Aunque la adaptabilidad de la aplicación del electrodo negativo de silicio-carbono de grado de batería en la estructura de la batería cuadrada es relativamente baja, y la relación de uso es inferior a 5%, su tasa de aplicación se ha mejorado significativamente en el diseño de grandes baterías cilíndricas, alcanzando más de 4%. Al mismo tiempo, en el mercado de la electrónica de consumo, especialmente en herramientas eléctricas y dispositivos portátiles inteligentes, la relación de aplicación de materiales basados en silicio también está aumentando constantemente.

un tema importante en la aplicación práctica del electrodo negativo de silicio-carbono de grado de batería es su impacto en el grosor de la hoja de electrodo negativo, Que puede conducir a una disminución en el rendimiento durante el proceso de bobinado, especialmente en la producción de baterías cilíndricas grandes, en comparación con los materiales de grafito puro, el rendimiento ha disminuido. En la actualidad, la relación de participación real de silicio-carbono se concentra aproximadamente en el rango de 3%-7%. Con la madurez y la estabilidad de la tecnología de procesamiento, se espera que aumente a 10% en el futuro. Se espera que el lanzamiento de nueva capacidad de producción sea más obvio en los próximos dos años. Sin embargo, cuando el contenido de silicio-carbono excede el 3%, se debe lograr un equilibrio entre la eficiencia del ciclo y la seguridad, por lo que los principales fabricantes de baterías lo mantienen en su mayoría alrededor de 3%, esforzándose por garantizar el rendimiento de seguridad de la batería al tiempo que mejora la densidad de energía.

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